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Trasporti e Logistica

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La logistica, sia industriale che distributiva, è l’organizzazione del flusso fisico dei prodotti, dai fornitori, alla consegna al cliente, tenendo conto dei tempi di produzione e controllo del magazzino.

In passato era sinonimo di trasporti, negli anni ’70 di distribuzione fisica dei prodotti, ne gli anni ’80, con la parola logistica si intendono tutte le attività di movimentazione dalle materie prime ai manufatti finiti. Con l’avvento della flessibilità le aziende stravolgono le vecchie logiche gestionali e viene introdotto il Materials Requirements Planning, il Just in Time, e il Distribution Requirements Planning, per assicurare l’arrivo puntuale di tutti le parti da assemblare nel reparto produttivo e minimizzare il magazzino, e il corretto arrivo delle merci al cliente finale nelle giuste quantità e orari.

Negli anni ’90 con la globalizzazione prende importanza il supply chain, cioè la sincronizzazione di tutti i fornitori sparsi nel mondo, di tutti i reparti produttivi interni e esterni, e la distribuzione dei prodotti finiti in tutte le nazioni. L’industrial supply chain o catena logistica include:

• logistica in entrata, fornitori
• logistica interna, flusso delle lavorazioni e breve stoccaggio in magazzino
• logistica in uscita, ricezione – evasione ordini, magazzino prodotti finiti, trasporto ai magazzini clienti

Tutte queste attività se ben progettate rendono minime le scorte e gli immobilizzi di merce, di solito sono studiate in accordo con la direzione Marketing e Vendite.

La Logistica Moderna

La globalizzazione ha complicato notevolmente la fornitura di materie prime e semilavorati, e la catena di montaggio in produzione è diventata una serie di assemblaggi. Per gestire al meglio il flusso entrante e uscente verso mercati internazionali, spesso le aziende si affidano a operatori terzi nella gestione dei magazzini e trasporti. La logistica oggi è fondamentale per il successo di una azienda e molto complessa a causa di:

• continuo aumento di prodotti
• continuo lancio di nuovi articoli e breve ciclo di vita
• i negozi tendono a limitare le scorte ( a causa del costo elevato dei magazzini ) con conseguente elevata frequenza delle consegne
• le consegne devono essere puntuali, a causa sia del Just In Time in produzione che dal Retailing che hanno orari di consegna ben precisi

I Costi della Logistica

L’obiettivo di ogni azienda è avere il prodotto giusto, al cliente giusto, al posto giusto, al momento giusto. Per avere costi contenuti, altre al costo di produzione deve essere preso in considerazione i costi logistici, che specialmente nel caso di fornitori lontani incide notevolmente. Per beni di largo consumo ( basso costo ), si arriva facilmente al 25% dei costi totali, mentre scende notevolmente per beni tecnologici.

Una Logistica Efficiente

Ogni azienda è diversa e deve essere valutato ogni dettaglio per trovare la soluzione più idonea per il proprio mercato ( valore prodotto, modello di distribuzione, volume e mix di prodotti per singolo ordine, prodotti da banco leggeri o pesanti macchinari, etc.). Di certo si possono notare dei segnali interni magazzini disordinati, diminuzione produttività, mix di prodotti sbilanciato, mezzi di trasporto inutilizzati ) o esterni ( non rispetto date e/o quantità delle consegne, reclami imballaggi non idonei, diminuzione ordini ) quando un sistema logistico è carente. I primi segnali sono:
-       aumento dei resi
-       aumento dei reclami
-       clienti che chiedono un cambio di trasportatore
-       aumento delle scorte
-       tempo per evadere gli ordini troppo lungo
-       ricorso a consegne urgenti, personale affannato o inutilizzato
-       code per il carico/scarico merci
-       troppi prodotti danneggiati

Se in azienda notate uno o più problemi di cui sopra, sarebbe meglio pensare a ristrutturare il sistema logistico, controllando se è possibile migliorare la produzione, aumentando la capacità produttiva e cambiando la distribuzione.

Ottimizzazione della Logistica

Ogni azienda deve migliorare l’efficienza con interventi ad hoc, ma i seguenti principi valgono per tutte. Per ottimizzare il magazzino, è bene applicare il concetto di focused factory e lean production (produzione snella) senza costruire grandi magazzini automatici per la movimentazione. La gestione delle scorte richiede l’impiego di modelli di previsione che tengano conto delle innovazioni e delle modifiche dei prodotti. Gli imprenditori sono sempre preoccupati per scorte troppo alte o troppo basse, ma la gestione ideale di rimanere a scorte zero è utopia. L’outsourcing della logistica è tanto di moda oggi, ma a volte è meglio avere una logistica studiata su misura per il prodotto dell’impresa. Il vantaggio dell’outsourcing è l’economia di scala nella gestione e la flessibilità di movimentare bilici completi o singoli cartoni senza costi eccessivi. L’impiego della tecnologia con la merce in magazzino seguita da radiofrequenza e RFID e l’impiego di codici sia per prodotto che per pallet. La confezione incide moltissimo su i costi della logistica, utilizzo di materiali riciclabili per imballo e packaging, costi per lo smaltimento dello stesso dimensione del prodotto e dimensione dell’imballo, dimensione dei cartoni e gestione ordini minimi. L’imballo diventa parte integrante del prodotto e questo porta al dialogo fra le varie funzioni in azienda: vendita, ricerca & sviluppo, marketing.

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